乘出租车上班赶上堵车,又焦虑又无奈,很多人梦想如果有一辆能飞的车。你知道吗?“乘坐飞行出租车”上班正在从梦想变成现实。
几天前,电动垂直起降飞机“盛世龙”从广东深圳蛇口邮轮母港起飞,飞行约20分钟后降落在珠海九州港。飞行成功意味着从深圳到珠海单程2.5-3小时的地面车程可以缩短到20分钟。这是世界上第一架完成跨海跨城模拟载人飞行的电动垂直起降飞机。在获得适航证书后,该飞机预计将于2026年开始载人飞行。
五个人可以以每小时200公里的速度飞行
这架电动垂直起降飞机名为“盛世龙”,长11米,高3米,翼展15米,起飞重量2000公斤,可搭载5人,其核心模块100%国产化。
某航空科技公司高级副总裁谢佳:它的最高时速可以达到200公里,单次充电飞行距离250.3公里,它还有一个载荷模型,最大载荷为400公斤。
在安全方面,该机配备了多种保护模式,这样,如果旋翼或固定翼动力的某个模块甚至电池出现故障或失效,它仍然可以继续在空中飞行。
深圳、珠海分别位于珠江口东西两侧,目前,从深圳到珠海打车五六百元,到近三个小时,坐船一百多元,到一个多小时。
这种电动垂直起降飞机可以在20分钟内完成深圳和珠海之间的跨海跨城旅行,而无需传统的机场和跑道。
目前,运营、空域管理、民航监管等部门正在持续配合,获得适航证后,电动垂直起降飞机将在粤港澳大湾区开通的数百条航线、数千个起降点实现商业化。
民航深圳空管站管制运行部副主任张春涛:继续与各方有关单位沟通合作,通过低空导航服务能力建设和运营开展多种探索,完善计划管理、空域使用、间隔管制等运营保障流程,推动空管低空服务保障能力不断提升。
单座票价预计在300元左右
未来,如果电动垂直起降飞机商业化,“飞行出租车”有望成为我们日常出行方式的一种选择,提高通勤效率。
多少钱?让我们来了解一下↓↓↓
“圣世龙”在试飞当天吸引了很多关注。该无人机已经收到了近700架的订单。
某通航公司战略规划部总经理蔡武群:续航能力强,速度快,跨城跨湾航线飞行优势充分。eVTOL(电动垂直起降飞机)操作目前正在制造商-运营商合作模式下实施。
据运营商介绍,随着电动垂直起降飞机的迭代,单位飞行时间成本将大大降低,单座票价预计在300元左右。运营商还对未来的应用场景进行了规划。
某通航公司战略规划部总经理蔡武群:文化旅游端、商务旅游,或者春节期间的航空旅游线路,特殊天气跨海跨江交通堵塞,都可以使用这个出行工具。未来,低空出行将演变为一种常态化的交通方式,成为大众负担得起的通勤方式。
据专家介绍,电动垂直起降飞机使用清洁能源,能够在没有机上飞行员的情况下飞行,并且在飞行过程中具有相对较低的噪音,振动和排放。随着自动驾驶和智能驾驶性能的不断提升,未来电动垂直起降无人机将在安全、低成本和应用场景等方面具有长期优势。
应用场景不断丰富
“低经济”继续上升
除了空中交通、旅游等,电动垂直起降无人机可应用于多场景、多行业,相关“低空经济”不断崛起。
在深圳的一所大学,一架无人机降落在一个食品配送柜的顶部,并使用精确定位系统将食物投放到橱柜中。
深圳大学学生:付款成功后,无人机会在大约十分钟内将我的外卖送到外卖柜中。
在很多人力困难的地方,物流无人机解决了配送的“最后一公里”。虽然无人机体积小,但最多可以携带500公斤的物品,在道路交通堵塞的情况下,可以高效地运送货物或紧急物品。这款消防版无人机集调查、消防、救援和应急管理于一体,飞行高度可达600米,覆盖城市大部分高层建筑。农用无人机的身影在全国各地的田间随处可见,可以进行播种、喷洒、运输等一系列工作。
在3000米以内,主要是1000米以内的低空空域,不同的无人机广泛应用于工业、农业、服务等领域,包括载人交通、物流运输、应急救援、智慧城市等低空应用场景。依托低空空域,牵引各类有人或无人飞机的低空飞行活动,辐射相关领域融合发展的“低空经济”正成为全国聚焦的产业发展“新轨道”。
中国民航管理学院航空系主任陆万宝盛:低空产业链很长,包括低空制造、低空运营、低空服务和综合保障四大领域。涵盖飞控、电机等核心部件和整机开发,还包括应用场景开发和企业运营。低空工业辐射具有很强的带动作用,可以提升各行各业的效益。
未来,随着应用场景的不断增加,“低空经济”带来的想象空间将越来越大。
中国民航管理学院航空系主任陆万宝盛:在繁忙的城市,低空相对空旷。随着低空运输成本的下降,生产线和运输网络的空中配置正在成为现实。政府工作报告将低空经济列为“要积极打造的新增长引擎之一”,低空经济正在成为现代工业体系和新型优质生产力的重要组成部分。
据专业人士分析,越来越多的应用场景的出现,将延伸一条新的产业链。数字技术、智能技术、数字孪生技术等高新技术可以在低空产业中发挥较大作用。
2030年中国“低空经济”的规模
预计将达到2万亿元
在政府工作报告《2024年政府工作任务》中,第一项是“大力推进现代产业体系建设,加快发展新型优质生产力”,重点是“积极打造生物制造、商业航空航天、低空经济等新的增长引擎”,这是“低空经济”首次被写入政府工作报告。
据测算,2023年中国低空经济规模已超过5000亿元,2030年有望达到2万亿元。面对不断发展的低空经济市场,如何在不同的应用场景下进一步提升发展?看看专家的解读↓↓↓
2023年底数据显示,全国无人机设计制造单位约2000家,运营企业近2万家,国产注册无人机126.7万架,增长32.2%,飞行时数2311万小时,增长11.8%。
据专家介绍,中国的无人机已广泛应用于各行各业。基于无人机在个人消费领域的应用,地理测绘、影视航拍、应急救援、气象探测等应用场景也不断开发,无人机物流实现了规模化应用。
中国民航管理学院航空系主任陆万宝盛:消费无人机和性能无人机已经成熟。无人机在城乡物流配送、应急消防、电力等基础设施巡检、生态环保等领域的应用逐渐成熟,需要进一步强化成本效益优势。中国无人机农业植保每年超过14亿亩,这类应用的主要任务是提高质量和扩大规模。
专家认为,中大型无人机的性能和安全性仍需进一步提高,以充分验证其在复杂高风险环境下的可靠性;随着飞机规模的扩大,不断降低飞机的制造、运营和整个生命周期的成本。同时,各方面建立了无人机规模化、常态化运行的基础设施、服务体系和空域保障能力,使低空服务更加融入人民群众的日常生活。
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